2-ое место в ралли принца Астурийского завоевал Крис Мик. В первый день гонки, его отбросило на 16-ое место из-за прокола колеса. Напомним, что Крис выступал на Peugeot. Даже не смотря на это, Мик довольно быстро вернулся в очковую восьмерку, а уже спустя некоторое время поднялся до третьей позиции. Действующий чемпион ралли IRC Николя Вуйоз, на самом конце дистанции подыграл Крису, опоздав на один из пунктов контроля времени, и получив 40 секунд штрафа.

До этого француз Николя, занявший по итогам 3- место, выиграл 6 из 15 допов гонки, но, как и большинство, он не обошелся без проколотых шин. С экс-чемпионом из Испании Альберто Эвиа, произошла подобная история. Когда в первый же день ралли он захватил лидерство. Затем испанца сместили на 2-ую позицию, и он примерно так же лишился подняться на подиум, когда на предпоследнем допе проколол колесо.

Для FIAT Abarth гонка стала большим разочарованием. Пилот Мигель Фустер, с самого начала ралли разбил свой Grande Punto. А лидер коллектива, пилот Джандоминико, весьма долго был лидером на узких дорожках, но буквально около финиша, он вылетел с трассы, и ему так и не удалось быстро вернуться на трассу из-за отказа задней передачи. Теперь Джандоминико лишился всяческих шансов на титул.

Пилоты Копецкий и Мик, остаются главными претендентами на звание сильнейшего за 2 этапа до конца сезона. Разрыв во времени между ними составляет минимум. Как позже сказал Крис Мик: - «В самом начале гонки 2-го дня, находился на 7-ом месте, причем остальные ехали наравне с моим темпом, поэтому я едва мог улучшить свою позицию. Но, даже не смотря на это, день, выдался весьма невероятным. Почти у всех моих соперников, которые шли впереди меня, возникли разные сложности, и мне все же удалось финишировать 2-ым в этом ралли!».

По завершению ралли, пилот Ян Копецкий отметил: - «Моя совсем недавняя победа в Barum Czech Rally Zlin, для меня имела большое значение, поскольку это был мой домашний этап ралли IRC. Ничуть не менее приятно и то, что  выиграл с первой попытке в Испании! С самого начала ралли, я дал себе установку не рисковать, а прежде всего, доехать до финиша без каких либо проблем. Ведь после прокола колеса, или другого рода проблемы отыграться весьма сложно. И мы все же про вели гонку, без каких либо ошибок, и вся проделанная работа над штурманской стенограммы не прошла даром!».

В зачете производителей ралли IRC, после Rally Principe de Asturias компания Peugeot стала недосягаемой для преследователей. В копилке у французов, уже 109 баллов. Они с гордостью завоевали почетный титул, причем сделали они это за 2 этапа до финиша.

Интересен тот факт, что Peugeot достаются победы в обеих категориях ралли IRC, с 2007 года. В нынешнем году, явно усилилась конкуренция между соперниками  Mitsubishi и FIAT Abarth, так как к ним присоединились Proton и Skoda, которые подготовили технику категории Super 2000. Даже не смотря на это, сильнейшими все равно стали 207-е Peugeot.

Крис Мик, пилот, выступающий за команду Peugeot, сказал: - «Я считаю, что это замечательное достижение Peugeot Sport! Победа – она и стала наградой за вложенные усилия в этот проект».

В Испании, для автомобилей с приводом на одну ось в зачете IRC 2WD Cup, не были представлены такие марки, как: Volkswagen, Honda и Skoda. Но, не смотря на это, борьба за победу на ралли Испании была весьма упорной. Француз Денни Милле - лидер сезона постепенно отрывался на своем Peugeot 207 RC от своего соперника Мнуэля Вилльи, до тех пор, пока испанец не разбил свой FIAT Abarth практически около финиша ралли.

источник: http://irc-rally.ru/